Fabricante de bolsas para cuadros de bicicletas para marcas de Bikepacking

Sealock fabrica bolsas para cuadros de bicicletas para marcas de embalaje de bicicletas, etiquetas de ciclismo y programas OEM en fábricas de China y Vietnam, con una construcción interna soldada y cosida. La bolsa del cuadro ancla un sistema de almacenamiento de bicicletas (sostiene el equipo denso en el centro de la bicicleta), pero también crea la compensación más importante en la categoría: llenar el triángulo y perder las botellas de agua. Cómo una marca resuelve eso determina toda la arquitectura de su gama.

1. Compañía y términos

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) lleva más de 20 años fabricando bolsas impermeables para marcas internacionales de ciclismo y actividades al aire libre, incluidas KAILAS, OSPREY, Helly Hansen y CHUMS.

• Instalaciones:Dongguan, China | Ciudad Ho Chi Minh, Vietnam: cualquier origen disponible en cualquier modelo
• Producción:Soldadura de alta frecuencia de 27,12 MHz y costura industrial como talleres separados en la misma planta de producción
• Cantidad mínima de pedido:300 piezas por modelo |Muestras:7 a 10 días en bolsas con estructura |Capacidad:hasta 50.000 unidades/mes en la línea de bolsas para cuadros
• Certificaciones:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, ESCANEO

2. Full frame o half frame: la decisión que marca la gama

Cualquier otra elección de bolsa de cuadro se deriva de esta:

	fotograma completo	Medio cuadro
Rellenos	Todo el triángulo principal.	La parte superior del triángulo
Capacidad típica	Aproximadamente entre 6 y 12 litros, según el tamaño del cuadro	Aproximadamente 3 a 6 litros
Botellas dentro del marco.	Ninguno: los soportes de la jaula están cubiertos	Espacio para al menos una jaula en el tubo del sillín
Trajes	Rutas largas y remotas y regiones húmedas donde es fácil reabastecerse de agua.	La mayoría de los viajes en bicicleta y cualquier ruta donde el acceso al agua impulse el plan de embalaje.
Se adapta a tamaños de marco	Un patrón por modelo de cuadro por talla	Tolera más variación de geometría entre tamaños.

Para una marca que construye una primera gama, el medio marco es el SKU de volumen. Es la configuración que eligen la mayoría de los ciclistas, conserva una botella y, como perdona la variación de la geometría, cubre más cuadros con menos patrones. El fotograma completo pertenece al rango como opción de expedición y no como opción predeterminada.

3. El problema de la botella es un problema de diseño del producto

Una bolsa de marco completo bloquea los soportes del portabidón dentro del triángulo, por lo que la marca tiene que responder a dónde va el agua, dejando que el cliente produzca un producto que tenga malas críticas. Las respuestas establecidas, y lo que cada una pide del producto:

• Una bolsa de hidratación dentro de la bolsa.La solución lógica para uso en senderos y montañas, y requiere un puerto de hidratación en la parte superior frontal de la bolsa para que una manguera pueda subir y engancharse a la barra. En un cuadro de montaña mediano o grande suele haber espacio para una vejiga de uno o dos litros junto con herramientas y objetos pequeños.
• Jaulas de carga para horquilla y tubo diagonal.Mueve las botellas completamente fuera del triángulo, lo que se adapta a rutas desérticas y remotas donde se deben transportar varios litros.
• Portabotellas de potencia o manillar.Mantiene una botella al alcance sin parar.
• En su lugar, medio cuadro.La respuesta más simple y la razón por la que se vende más que el fotograma completo.

Un detalle que vale la pena diseñar en lugar de asumir: los ciclistas desconfían de poner una vejiga en el mismo compartimento que el equipo que necesitan para mantenerse secos. Una funda de vejiga separada y sellada, o como mínimo un divisor que aísle el lado húmedo, convierte una vacilación en un argumento de venta.

Figura 1: La bolsa triangular completa ofrece una capacidad de 6 a 12 litros, a costa de que una jarra de agua ya no pueda caber dentro del triángulo, razón por la cual la bolsa semitriangular es la que se vende en grandes volúmenes.

4. Las condiciones de la ruta deberían impulsar la recomendación

Un marco útil para el texto del producto de una marca y para el personal del distribuidor, porque convierte una comparación de especificaciones en un consejo que el cliente puede seguir:

• Fuentes de agua muy separadas, condiciones calurosas— medio bastidor más jaulas para horquillas. El fácil acceso a la hidratación es más importante que el almacenamiento adicional del cuadro.
• Región húmeda, agua por todas partes, probabilidad de lluvia— el marco completo funciona bien, porque la capacidad de carga nunca es la limitación y el almacenamiento se destina a la ropa de lluvia.
• Pasar la noche el fin de semana en una ruta conocida.— el medio marco es amplio; No se necesita capacidad de expedición para una noche de fiesta.
• Visitas remotas de varias semanas— cuadro completo más jaulas para horquillas y vejiga, donde se necesitan opciones tanto de capacidad como de agua.

5. Los cuadros de suspensión total son un producto separado, no un tamaño

Vale la pena señalar esto porque las marcas lo subestiman habitualmente. En una bicicleta típica de suspensión total con amortiguador horizontal, el espacio triangular utilizable suele ser apenas suficiente para una botella de agua estándar: el amortiguador, el varillaje y el tubo superior bajado consumen la mayor parte. Por lo tanto, una bolsa de cuadro con suspensión total no es una versión más pequeña de una bolsa rígida; Es un producto de forma diferente, generalmente hecho a pedido por modelo de cuadro, con un corte en relieve alrededor del amortiguador y un montaje que funciona con espacio limitado para la correa.

Para una gama OEM, esto significa tratar la suspensión total como su propio flujo de desarrollo con sus propios patrones, o ampliar deliberadamente la gama a cuadros rígidos, de grava y de carretera donde los triángulos son lo suficientemente consistentes como para servir a partir de patrones graduados. Cualquiera de las dos decisiones es defendible; dejarlo indeciso es lo que produce una bolsa que no se adapta a la bicicleta del cliente.

6. Montaje que no resiste al resto de la bicicleta

Las bolsas de cuadro compiten por el espacio con todo lo demás en el cuadro, por lo que el sistema de montaje determina si un cliente puede ejecutar toda la gama de la marca a la vez:

• Correas de velcro reposicionablescon correas en cadena, deje que los puntos de anclaje se deslicen a lo largo de los tubos superior e inferior, para que la bolsa no choque con una bolsa del tubo superior o con los soportes para botellas. Esta es la característica más útil para el ajuste universal: la plataforma del tubo superior de 0,8 L utiliza tres correas reposicionables, dos en el tubo superior y una en el tubo de dirección, y cualquiera se puede quitar o mover.
• Montaje atornilladodonde el marco tiene salientes accesorios. Mantiene las correas completamente alejadas de los soportes debajo de la jaula y produce un resultado más limpio y sin ruidos: la especificación correcta para una marca de bicicletas que desarrolla accesorios para sus propios cuadros, porque controla dónde se asientan esos jefes.
• Recuento y colocación de correasdistribuido de modo que la tensión se distribuya en lugar de concentrarse en un punto en un panel sin soporte.

7. Las bolsas para cuadro sufren más abrasión que cualquier otra bolsa para bicicleta

Una alforja se encuentra con el aire. Una bolsa de cuadro se encuentra con el cuadro en un lado, las rodillas del ciclista en el otro y un zapato o manivela en las esquinas, continuamente, en cada pedaleo, durante la vida útil de la bolsa. Esto hace que la resistencia al rayado y la abrasión sea el principal requisito del material en esta posición y no uno secundario.

La gama refleja eso: la plataforma compacta del tubo superior está construida en TPU 800D específicamente para resistencia a los rayones, mientras que la plataforma de la bolsa del marco cortada a medida utiliza TPU 600D en una gama de tamaños más amplia. Ambos están soldados para un cuerpo sellado con sistemas de correas cosidas y refuerzo, y ambos están clasificados para lluvia y rocío de la carretera en lugar de inmersión: una pequeña bolsa de marco que se encuentra a centímetros por encima de un neumático mojado necesita arrojar agua, no sobrevivir al hundirse, y declarar eso con precisión en la copia del producto es lo que mantiene bajos los retornos. Las compensaciones materiales están cubiertas en elGuía de materiales de TPU.

Figura 2: La correa ajustable evita conflictos con los portabidones y las bolsas del tubo superior; la superficie que mira hacia el tubo y el área de contacto con las rodillas sufren el mayor desgaste entre todas las bolsas de la bicicleta.

8. Construyendo el alcance alrededor de la bolsa del marco

Una marca de bicicletas que lance un sistema debe anclarlo en el almacenamiento del cuadro y construirlo hacia afuera, porque la bolsa del cuadro es lo que un cliente compra primero y determina lo que deben llevar las otras posiciones. Una primera gama viable: una bolsa de medio cuadro como SKU de volumen, una bolsa compacta en el tubo superior para un acceso sin paradas, una mochila para sillín para artículos a granel comprimibles y una bolsa para manillar para artículos livianos y voluminosos: cuatro posiciones que se complementan en lugar de competir. La lógica de colocación de carga detrás de esa división se establece en la guía paramarcas de ciclismoy el proceso de desarrollo de patrones en la guía paraBolsas para bicicletas OEM con diseño personalizado.

9. Gama de marcos y sistemas

Modelos organizados por tipo en lugar de prioridad:

Imagen	Modelo/tipo	Capacidad	Material	Montaje / características	Página del producto
	SL-K089-A Bolsa para cuadro	Cortar según las especificaciones	600D TPU	Tamaños según las especificaciones del comprador · negro, gris, verde militar, marrón · capacidad de línea de 50.000 unidades/mes	Vista
	Bolsa para cuadro de tubo superior	0,8L · 80g	800D TPU	Tres correas reposicionables · cremallera impermeable · resistente a los arañazos · resistente a la lluvia y a las salpicaduras	Vista
	Bolsa de sillín SL-K022	10-14L	Refuerzo 420D TPU + 600D TPU	Rieles de asiento + tija de sillín · roll-top · IPX6–7 · Hebillas UTX/Duraflex	Vista
	SL-K060B Bolsa para manillar	7L	TPU	Soporte de cabina para montaña y carretera · negro, gris	Vista
	SL-K088-A Bolsa de asiento	20 × 9,5 × 5 cm	600D TPU	Transporte debajo del sillín para tubo, herramientas y llaves.	Vista
	K055 Bolsa debajo del asiento	22,5 × 10,5 × 7 cm	600D TPU	Transporte debajo del sillín · BSCI / ISO	Vista

Las categorías completas se encuentran debajobolsas impermeables, mochilas secas, ybolsas secas. El alcance de la marca se trata en la guía parabolsas secas personalizadas.

10. Alcance del OEM

Más allá del logotipo y el color, un programa de bolsas para cuadros puede especificar la arquitectura completa o de medio cuadro, la capacidad y la forma, cortadas a modelos y tamaños de cuadros determinados, puerto de hidratación y funda para vejiga, divisores internos y bolsillo para documentos, método de montaje desde correas reposicionables hasta atornilladas, recuento y ubicación de las correas, puertos para cables, tela y denier, ancho del lomo y del panel lateral, tipo de cierre y calibre de cremallera, protección contra el contacto con el cuadro, detalles reflectantes y empaque. Se admite el desarrollo desde cero a partir de un boceto, una muestra o una especificación objetivo; Los componentes soldados necesitan sus propios troqueles mecanizados, cotizados por separado y construidos antes del muestreo.

11. Control de calidad

Cada lote ejecuta IQC en la tela entrante, cremalleras, hebillas y correas; IPQC sobre soldaduras, densidad y tensión de puntadas y construcción de puntos de montaje en proceso, incluidas pruebas de pelado en soldaduras de muestra al inicio de la ejecución; y OQC con muestreo AQL, verificaciones dimensionales con respecto al patrón aprobado y comparación de muestras de oro firmadas. El control dimensional tiene más peso aquí que en la mayoría de las categorías, porque una bolsa de cuadro con unos pocos milímetros fuera del patrón ya no se ajusta al cuadro para el que fue cortada. Los ciclos de carga de más de 1500 ciclos tienen como objetivo correas y anclajes, además de resistencia a la tracción y unión, resistencia a la fricción de los paneles que entran en contacto con el marco y las rodillas, solidez del color y diferencia de color. Las pruebas coinciden con la clasificación indicada: pruebas de lluvia y rocío para las bolsas de marco pequeño y tubo superior en lugar de protocolos de inmersión destinados a productos sumergibles. Las normas están establecidas en elEstándares de control de calidad para la producción impermeable..

12. Preguntas frecuentes

P: ¿Nuestra primera bolsa para cuadro debería estar llena o medio llena?
R: La mitad, en casi todos los casos. Es la configuración que eligen la mayoría de los ciclistas, deja espacio para una botella en el tubo del sillín y tolera mucha más variación en la geometría del cuadro, por lo que cubre más bicicletas con menos patrones. Agregue fotograma completo como opción de expedición una vez que se establezca la línea.

P: Si hacemos una bolsa de marco completo, ¿a dónde va el agua?
R: Responda en el producto en lugar de en el manual. Especifique un puerto de hidratación en la parte superior delantera para que una vejiga dentro de la bolsa pueda pasar una manguera hasta la barra, y diseñe la gama de modo que haya jaulas de carga para horquilla o tubo diagonal y soportes para botellas de vástago disponibles al lado. En los cuadros de montaña medianos y grandes suele haber espacio para una vejiga de uno o dos litros y herramientas.

P: Los ciclistas dicen que no confían en una vejiga al lado de su equipo seco. ¿Es eso solucionable?
R: Sí, y vale la pena solucionarlo. Una funda de vejiga sellada separada, o como mínimo un divisor que aísle el lado húmedo del compartimiento de engranajes, convierte una objeción común en una característica.

P: ¿Puede una bolsa de cuadro cubrir también bicicletas con suspensión total?
R: No. En un cuadro típico de suspensión total con amortiguador horizontal, el triángulo utilizable suele ser apenas suficiente para una sola botella de agua, por lo que la bolsa necesita una forma diferente con relieve alrededor del amortiguador y posiciones limitadas de las correas. Trátelo como su propia corriente de desarrollo o extienda deliberadamente la gama a cuadros rígidos, gravel y de carretera.

P: ¿Cómo evitamos que la bolsa del cuadro choque con los portabidones y la bolsa del tubo superior?
R: Correas de velcro reposicionables en las correas en cadena, de modo que los puntos de anclaje se deslicen a lo largo de los tubos para liberar cualquier otra cosa que esté instalada. Cuando el marco tiene salientes accesorios, el montaje atornillado elimina el conflicto por completo y luce más limpio.

P: ¿Por qué especificar una tela más pesada para una bolsa de estructura pequeña?
R: Porque requiere más abrasión que cualquier otra bolsa de la bicicleta: cuadro de un lado, rodillas del otro, zapatos y bielas en las esquinas, cada pedaleo. La plataforma compacta del tubo superior utiliza TPU 800D específicamente para resistencia a los rayones, y los paneles que entran en contacto con el marco y las rodillas son los que especifican más peso.

Solicite una propuesta de bolsa de marco

Para desarrollo completo o medio cuadro, integración de hidratación, guía de plantillas, muestras o una propuesta OEM completa,enviar una consulta. Sealock responde a las consultas sobre adquisiciones en un plazo de 24 horas, con producción desde Dongguan, China o la ciudad de Ho Chi Minh, Vietnam.